火車仿真模型最早起源于歐洲，一些鐵路公司退休的職員，利用閑暇時間制作不同的機車模型并加以珍藏。近年來，這一收藏也在國內悄然興起。在成都，就有這么一群以收藏和擺弄火車模型為樂趣的火車模型發(fā)燒友，為了讓靜止的火車開動起來，他們甚至懷著極大的熱情，建造起活靈活現(xiàn)的動態(tài)模擬沙盤。而在他們之中，"中央花園火車站"的站長張久安，堪稱"骨灰級"的發(fā)燒友。

　　現(xiàn)年55歲的張久安住在中央花園，歷經(jīng)3年精心制作6平方米的火車模型動態(tài)沙盤，至今，老張幾乎每天都會圍著這個沙盤用心琢磨并動手完善。一張張照片上呈現(xiàn)出來的逼真風景，也是對于老張最大的褒獎。3年前，這個沙盤曾是全成都乃至全川最大的火車動態(tài)模擬沙盤，如今，即便是有新的火車沙盤逐漸建成，這里仍不失"最美火車沙盤"的稱號。為了建造這個動態(tài)模擬沙盤，3年前他將自己的汽車趕出了私家車庫，繼而讓這里成了火車模型和模擬景物的天下。"這個沙盤是根據(jù)寶成線成都至西安段的部分實景按照1：87的比例復制的。"老張說，除了買來的高仿真火車模型，沙盤上的一草一木都是自己動手制作的。如同一條現(xiàn)實中由盆地連通山脈的鐵路，僅6平方米的沙盤上，容納了幾乎所有的鐵路元素：涵洞、隧道、交叉道口、護欄一應俱全，軌道旁還有草地、樹林、池塘、公路和牛羊，沿途還有中式風格的民居、正在作業(yè)的挖掘機、行駛在鄉(xiāng)村公路上的拖拉機……當然，還有不可或缺的火車站和機務段。其中，風格簡潔的車站旁，有一處醒目的站牌：中央花園站。

　　就在這個以青白江火車站為原型的中央花園站里，老張用他極具個人情結的想像力和創(chuàng)造力，講述著一個活靈活現(xiàn)的場景：老張擔任站長的"中央花園站"旁，一輛由成都開往上海的1354次列車剛剛進站，一群扛著編織袋的民工便急忙踏上列車?！　』旧厦恳惶幘拔铮純A注著老張對于火車、對于鐵路和生活的理解。那些肩挑編織袋的民工，都是老張親自雕刻、上色并制作出來的。

　　其實老張本不了解火車模型，1992年前后在澳大利亞留學期間，他才看到造型和機械構造接近真實的模型能夠在按比例縮小的鐵軌上奔跑，于是便迷上了它。只不過，那時的他買不起價格動輒上千元的此模型。

　　年近四旬時，在一所高校任教的張久安，開始收藏火車模型。2007年，媒體就曾報道，在那之前的10年間，張久安僅在火車模型上的投入，就不下10萬元。不過老張覺得現(xiàn)在的沙盤還太小，容不下車庫里的200多列精品火車模型。他聲稱要建一個全國最大的火車沙盤。"這個愿望已經(jīng)拖了好幾年，但現(xiàn)在終于有些眉目了。"以至于在常人看來，他的生活態(tài)度都有些特別："要'勾兌'好老婆，這樣她才舍得讓我花錢；還得和子女在財政上劃清界限，免得他們'啃老'。"

　　                                                                                        火車模型相關知識

　　火車模型不僅是精致的收藏玩具，其外形也完全根據(jù)各國各年代火車縮小仿制而成，具有真實性和歷史性，而外殼大多由高級工程塑料ABS塑成，內置精巧電機，金屬壓重，全按比例縮小。鐵道也根據(jù)真實鐵道比例縮小，用鋅合金拉制而成，電流通過控制器傳達至鐵道后帶動車頭馬達，模型火車就會如同真實火車一樣運動，可調速前進、后退，如有電燈也會發(fā)亮或跟隨火車行駛而轉換電燈，有些也可外加音效或冒煙，如真實火車般栩栩如生。

　　操作火車模型需要車頭(帶動力馬達)、車廂、軌道、電線(采用軌道接電器或直接焊接)和電源控制器等配件。火車模型按照軌道尺寸可分為G型、O型、HO型、OO型和N型等類型。目前在國內較為流行的是HO型，即軌距16.5mm，按照1:87比例制成的模型。